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凯迪拉克9AT频发无法挂挡、高速失速,电磁阀损坏成通病?

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对于合资品牌车型,变速箱最糟糕的莫过于通用。且不提年头久远的4AT,就2009年-2015年间被搭载的6AT变速箱,皆以为传动效率低、油耗高、换挡慢等问题被消费者诟病,也难怪在2015年前后有人吐槽:30万内性能最强的君威GS,被变速箱给毁了……

时过境迁,上汽通用在布局新车的同时,也推出了全新的9AT变速箱(9速Hydra-Matic),用在旗下凯迪拉克车型,及别克、雪佛兰高端车型身上。不得不说,这项装备初登场的时候,受到业界的全方面关注,被不少人拿来和ZF的9AT作比较时得出“胜过”的结论,一时间吹爆网络。但事实上,这款全新的黑科技匹配到量产车身上时,却显得不尽如人意,相关质量问题的投诉也层出不穷。

新车两个月换三个变速箱,9AT怎么了?


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